一些线路还会根据运营情况和线路调整需要做具体调整。火车站地区不需要或不能调进站的车辆仍按原运营线路及站点正常运营。

    蓝图：公交枢纽全景“曝光”

    规划中的枢纽总站共设公交线路18条，候车岛分南北两部分，共建设7个长约40米(按3台车停靠)、宽3米的候车岛，岛上设有可遮阳避雨的候车亭，内设护栏和座椅。并建有6-8条回车道，车道间距为7米，可供营运车辆出入站使用。其设置内容还包括调度通讯系统、电子显示系统(营运线路导向、发车时刻、信息发布)、服务查询系统等。

    另外，在火车站周围地区还将设置6座港湾式公交车站：站前街北段、靠近中山路路口处，站前街东侧设站台一座；站前街中段、河北饭店门前，沿站前街东西两侧各设一座；站前街南段、靠近长途客运总站，沿站前街东侧设站台一座；站前街与自强路交叉口西侧、自强路南北两边各设站台一座。候车亭采用轻钢结构，长度一般在24米左右。

    据了解，随着火车站公交枢纽的运营，它将一改旧有火车站公交停车场单一的停车功能，而成为具有候车、转乘、调度智能化、无级电通讯联络、公交信息发布、室内外显示系统、乘客导视服务系统及停车等综合性服务为一体的多功能公交枢纽站。并可实现每天公交车辆发送1850趟、日运客量22.1万人次，届时其发车频率每分钟可达2.7辆，高峰时将达到3.3辆，是目前全省规模最大、功能最全的大型公交枢纽站。

    特点：

    细微之处放大贴心服务

    据市公交总公司营运处冯处长介绍，目前已建成的火车站公交枢纽站内的7个长廊式站台，每个站台可同时容纳2-3条线路、3部公交车停靠。同时设置公交车辆进出场站单循环专用车道，避免了公交车与社会车辆平面交叉出现拥堵。在交通管理上实施公交优先、信号优先，在站前街内侧快车道设置公交左转专行车道；在站前街前街与永安路口设置信号灯管理，站前街南北红灯亮时，允许公交车左转弯进入永安路；并在永安路、规划路设置交通标和标线。规划中的站前街、自强路6座港湾式公交站台，可全面解决过往线路的停靠问题。

    导视系统
    公交枢纽站内北侧设有10平方米的公交信息发布屏，其周边还设置有其他导视系统，包括3台触摸屏、6个乘车指南导视牌等。大屏将滚动播出省会市区全部公交线路的分布情况、起始点、途经路线，及沿途所经大型商业网点、各大医院、市内各大旅游景点线路、通往各长途汽车站的线路分布等。同时，在1号、4号站台及充值点大厅内还设有3个信息触摸屏，乘客可查询公交信息。
    充值兑零
    IC充值厅及零钞兑机也启用，乘客可随时享受充值服务、零钞兑换，零钞机可兑换5-10元纸币，以方便乘客乘车。
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